台铁事故列车司机曾通报关闭ATP 与台铁说法矛盾

更新时间:2018-10-27   浏览次数:   


  中新网10月25日电 据台湾《联合报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡、190人受伤。长达43分钟的司机与调度员通联记录显示,司机报告了列车动力异常、已关闭列车自动防护系统(ATP)等,与台铁说法矛盾。

  事故发生后,司机证词与台铁说法始终有分歧。台铁称列车出轨翻覆是因司机关闭ATP又超速,还称司机没有通报调度员。台铁说法却遭到台铁企业工会“打脸”,称虽然列车过大溪站后司机未通报,但行驶过罗东后司机提起ATP关闭,但不幸的是,2分钟后发生出轨事故。

台铁列车驾驶室。台湾《联合报》/台铁供图

  台媒获得长达43分钟的司机与调度员通联记录。记录显示,司机从贡寮至福隆路段开始就向调度员报告列车动力异常,“动力会自动消失”、“电门会自动归零”。虽然调度员、检查员持续协助,却从宜兰大溪、二结、罗东到冬山一路都无法解决,直到事故前最后一刻,双方都仍在通话中,试图解决动力问题。

  此外,通联记录显示,21日下午4时19分,列车行驶到大溪至龟山路段时,www.3005677.com,调度员询问司机有没有在移动?司机回答,现在列车是在滑行,没有动力,时速49公里。调度员又询问后确认列车没有动力,要求司机“至少溜进龟山站内”。

  从通联记录来看,当21日下午4时16分列车抵达宜兰大溪站时,疑似列车动力异常,司机未再重新开启ATP。直到事发前2分钟的下午4时46分,当双方在讨论复位主风泵的断路器时,司机才再次提起ATP。

  司机先说:“现在变成ATP关起来。”调度员问:“ATP关起来会好吗?”司机说:“ATP关起来,现在速度是有的。”

  直到事故前最后1分钟,双方都还在讨论复位问题,司机在车上的最后1句话是:“那个……就是空压机强制停止。”检查员请司机再复位一次,却没有回应……