宝马M3、奔跑C63 AMG、奥迪RS5谁厉害?

更新时间:2019-05-22   浏览次数:   


  举个例子,这三台车比原地加快。它们的百公里加快只相差0.1、0.2秒,但若是不是比时间而是表演,那么RS5会操纵它的高效四驱一骑绝尘,M3会带点轻烟紧随其后,C63 AMG则会慢吞吞拉着烟扭捏前行——吸引最多留意的我想会是后者。

  再来到一个发夹弯,RS5会用它的复杂程式施行你的过弯指令,这个指令就是“你把这个弯过了”——施行速度很快,过程倒是惨白的。M3则是一面“照妖镜”,你弯前刹车的轻松、入弯的机会、转向的角度全都做切确了,它会把弯走得极其标致,让你充满乐趣,但倘若你的动做做得不敷精准准确,它就会用推头、出弯不来劲等等的反映来对你说:你还不配开宝马M3。至于C63 AMG,它既你的批示,又会让你清晰晓得它怎样做,你还能够变着戏法批示它用分歧的做法,而它凡是都不会叫你失望。

  正在上一篇里,我对C63 AMG四门版的评价很是高,好感以至跨越了我对宝马M3的印象。M3无疑是部很厉害的车,它是个敷衍了事、庄重认实的驾驶锻炼机械。开着M3你要做对一切动做,才能阐扬它的最佳机能。可是开C63 AMG,你只需做动做,它就有反映,玩乐性比M3高,并且玩乐起来的感官享受,包罗动力、转向、底盘质感、沟通交换,条理都不亚于M3。至于近期试驾的另一台同级别车奥迪RS5,它给我的印象就是静心苦干的快,但你想和它玩些什么,它是不太起劲的。

  新车评网友昵称YYP。新车评网开办人之一,从业跨越十年,曾任专业汽车试车从管、从编,阅车无数,对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特征、驾驶手艺均有深挚堆集,其看法独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。

  也许有人感觉我说得虚,那就回到机能车的目标——快慢定胜负上来。这三台车谁更快?自始自终地,这问题得看前提,最焦点的前提就是谁来开。对于占绝大大都的通俗程度驾驶者来说,我相信RS5正在他们手里是最快的,M3正在他们手里是最慢的,C63 AMG介于两头。而对占很少数的高手来说,M3该当是全方位地快,C63次要是感面快,RS5则是一种令人“无感”的快。若是是像米卡哈基宁如许的世外高人,他无所谓可否把握,只要兴致和乐趣之别,AMG试驾会当天无论是正在小场地仍是大赛道,我都见米卡开着封闭ESP的C63 AMG玩得不亦乐乎,这已申明一切。

  若是把驾驶者和车的关系比做和部属(或者发令者和施行者),那么RS5和M3都是某方面能力出格强的部属,但他们都有本人的工做体例,做为的要懂得顺着他们,才能阐扬他们的价值(这种环境正在企业办理里是很常见的,大师别认为当个老板就能够随便发号出令,怎样差遣别人干事才是成败环节)。而C63 AMG则像一个工做体例很矫捷、施行力又超强的伴计,他不只听的话,有些时候还会做得比等候的更标致,带来欣喜。

  其实我试驾完M3时,对它的全体制诣是极为钦佩的,但却没有勾起什么具有的。由于它太正统了,正统得很庄重,买它似乎只要一个目标:终极驾驶机械。RS5没错是有更多用处,也更进一步地和蔼可掬,但它做为机能车而贫乏了条理的驾驶沟通感,这一点我无法接管。这两部车的短板或空地,都由C63 AMG填补了,缘由我曾经正在说得良多。至于它推出时间较长(客岁刚小改款但动力底盘根基没变)、车内设置装备摆设较通俗,这些都无关痛痒。这种机能机械,内正在的魅力才是最环节的,况且奔跑可能是这三个品牌里终端让利最大的,若是要三选一,我就会选C63 AMG。

  【拉烟起步,这不是C63的绝技,M3以至RS5也可做到,但这个动做只要C63做起来最典范,感觉吗?】

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